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Montage d'une Batterie Auxiliaire

UTILITÉ :

Les 4x4 sont en général équipés d'une seule batterie, quelquefois de deux. La batterie ou les batteries servent au démarrage du moteur (on l'appelle batterie principale) mais aussi à alimenter les circuits électriques propre au 4x4.

L'adaptation d'une batterie supplémentaire appelée batterie auxiliaire permet de fournir de l'électricité de servitude.

 Pour gérer la charge ou contrôler la décharge de ces batteries, on a recours à un coupleur-séparateur.

INSTALLATION - MONTAGE : (temps 3 heures pour un travail soigné)

Installation exemple sur un Land Rover Defender Td4

Situation de départ. Dans compartiment sous le siège conducteur se trouve la batterie moteur.

On vide le compartiment de tous ses éléments. Puis on démonte la semelle de maintient de batterie. On disque les 4 boulons et on perce les têtes. Adjonction d'une cale sous la semelle permet de décaler la position initiale de batterie vers le coté gauche du véhicule. Ces précieux centimètres gagnés permettent l'implantation de la seconde batterie.

Une bride capable de résister aux trépidations des pistes difficiles immobilise la batterie auxiliaire. La batterie moteur est maintenue par son support d'origine.

Fonctionnement du coupleur : La batterie moteur sera prioritairement chargée. Lorsque sa tension de charge est atteinte environ 13.5V, la batterie auxiliaire sera chargée à son tour. La charge simultanée des deux batteries durera tant que l’alternateur sera en fonctionnement. L'avantage du coupleur réside donc dans la protection de la batterie principale contre les décharges profondes afin de garantir le démarrage du véhicule. Mais le coupleur permet aussi la recharge des batteries par l'alternateur d'origine du véhicule en évitant toute surcharge de cet organe.

Précautions d'emploi :
- vérifier sur la notice technique du porteur le courant de charge que peut délivrer l'alternateur.
- Pour éviter de surcharger l'alternateur et provoquer un vieillissement prématuré de la batterie auxiliaire, il faut équilibrer la capacité des batteries à plus ou moins 20 % (100Ah et 80Ah par exemple).
- les conducteurs électriques reliant les batteries au séparateur doivent avoir une section d'au moins 6 mm2
- le séparateur doit être monté dans un endroit protégé des projections d'eau.

 

Mise en garde : Nous ne pourrions être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part...

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