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Changer des Bougies de préchauffage

Exemple sur moteur Toyota 3.0L  1KZ-TE

Généralités :

Les bougies de préchauffage métalliques modernes se composent essentiellement d’un corps, d’un crayon chauffant avec un filament de chauffage et un filament de régulation. Les bougies de préchauffage utilisent l’énergie de la batterie et sont commandées par un boîtier électronique de préchauffage.

NOTICE DE MONTAGE :

1 - Desserrer les boulons d'arbre coté boite et coté pont. Utiliser une clé plate de 14 et une clé à œil de 9/16.

2 - Débrancher les batteries. Attention le fil relié à la batterie droite est toujours alimenté en 12v par celle-ci. Il ne doit pas rentrer en contact avec un élément à la masse. Le mieux est de le coincé entre la batterie et le vase d'expansion.

3 - Monter les vis de support de câble d'accélérateur ainsi que éléments vissés à la pipe d'admission.

4 - Démonter les éléments vissés à la pipe d'admission.

5 - Pour plus de simplicité déposer les tuyaux et enlever la prise.

 6 - Oter le collier du d'admission coté turbo.

7 - Démonter les vis de la pipe d'admission. N'oublier pas de protéger à l'aide d'un chiffon l'entrée du papillon des gaz. Afin d'éviter que les cochonneries ou pire qu'une pièces puissent y tomber.

8 - Démonter les capuchons plastiques des bougies, puis les écrous laitonnés sur la réglette (Rampe commune +12volts).

9 - Sur la dernière bougie enlever l'alimentation des bougies puis sortir la réglette.

10 - Toujours pour éviter l'intrusion de corps étrangers dans les chambres de combustion. On nettoie à l'aide dégraissant et on passe un petit coup de soufflette.

11 -Démonter et sortir la bougie de son logement.

POUR TESTER VOS BOUGIES VOIR LE TUTORIEL ICI

12 - Remonter les nouvelles bougies.

13 - Serrage des écrous laitonnés. Reposer la réglette. Serrer les écrous de maintien de la réglette avec modération.

14 -Les 4 bougies posées, n'oublier pas les cabochons plastiques.

15 -Positionner la pipe, en insérant le tube dans la durite de sortie du turbo. Serrer les vis coté moteur et remettre le collier coté turbo. Reprendre en sens inverse les étapes de 3 à 7. Rebrancher les batteries. Effectuer un test.

Mise en garde : Nous ne pourrions être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part...

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