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Changer un embrayage sur un Toyota KZJ 73

Valable pour tous les modèles équipés du moteur 1KZ-T

 

Généralités :

L'embrayage se caractérise par un disque et un mécanisme (diaphragme) qui permettent de solidariser ou désolidariser le moteur de la boîte de vitesse.
 

Il a pour fonction de transmettre le couple du moteur à la boite de vitesse. Ce dispositif peut être interrompu par l'opération de qui s'appelle le débrayage.

Les symptômes d'un embrayage usé peuvent être :

ATTENTION : Cette opération est relativement longue compter environ 8 heures et nécessite de la patience, de la minutie mais aussi des connaissances mécaniques. Les pièces sont très lourdes et pas faciles à manipuler.

1 - Bien caler le véhicule. Démonter les plastiques et tôles de protection. Déposer complètement l'arbre de transmission avant et arrière.

2 - Démonter des plastiques du tunnel de pont, puis démonter les 2 leviers de boite de vitesse et transfert.

3 - Démonter les renvois de levier de boite de transfert, la prise du compteur de vitesse, les tubulures du différentiel central et le récepteur d'embrayage.

4 - Placer un berceau sur le vérin de fosse afin pouvoir manipuler la boite avec plus de facilité.

 5 - Déposer la traverse centrale, et le support moteur.

6 - Déposer les vis de tour de boite, ainsi que celle du démarreur. Les vis supérieures ne sont pas faciles à atteindre, utiliser 2 rallonges de cliquet avec un cardan.

7 - Basculer le moteur en positionnant un cric sous la poulie dumpler. Il faut que le cache culbuteurs touche le tablier (faire descendre le cric qui soutien la boite). Cette manipulation est absolument nécessaire car sinon il est impossible de sortir la boite de vitesse de son emplacement. Déposer le câblage électrique de boite.

8 - Résultat une fois la boite déposée ainsi que l'embrayage à changer. On peux remarquer que le disque s'est fissuré.

9 - Confectionner du centreur de disque à l'aide d'un forêt de 12mm, d'une douille de 17 et de l'adhésif toilé. Il faut une douille et du scotch.

8 - Déglaçage à la toile émeri du volant moteur avant le repose de l'embrayage.

9 - Centrer du disque et reposer le mécanisme.

10 - Remplacer de la butée d'embrayage et son ressort de maintien.

11 - Reposer de la boite en centrant la queue de boite au mieux. La place étant très réduite, il n'est pas simple de la remettre en position. Une fois centrée, faire prendre les boulons et serrer progressivement afin de mettre en place l'ensemble.

12 - Reposer dans l'ordre suivants les différents éléments :

Le démarreur + Le câblage + la traverse + les leviers + les arbres  ainsi que les périphériques comme à l'origine.

13 - Après quelques essais, il peut être nécessaire de régler la course à la pédale à l'aide d'une clé de 10mm.

Mise en garde : Nous ne pourrions être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part...

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