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Réparer une charnière de porte arrière sur Toyota KZJ série 7 avec graisseur

Vous trouverez ci-dessous l'explication en images de la méthode utilisée (Cliquez l'image pour l'agrandir)

Les charnières de ce type de véhicule sont fortement sollicitées, par la taille de la porte mais aussi par le poids de la roue de secours. Il n'est pas rare qu'avec les années les axes se sectionnent.

Dans le tutoriel que nous vous proposons une méthode pour refaire une charnière encore mieux qu'une neuve puisqu'elle pourvue d'un graisseur en 1 heure !

De plus le prix d'une charnière neuve chez votre concessionnaire (environ 90€) finira sans doute de vous convaincre ...

 

1 - Mettre votre charnière dans l'étau. Chauffer uniquement les parties cylindriques de la charnière afin de dilate au maximum l'alésage et pas l'axe.

 

2 - A l'aide un simple chasse-goupille et d'un marteau, extraire les monceaux d'axe. (Ils viennent sans effort !)

 

3 -Nettoyer l'ensemble des pièces, traces de peinture brulée.

 

4 -Récupérer un boulon de culasse, et une rondelle cuivre (ou laiton) de porte de maison.

 

5 -Percer les alésages de charnière (la partie fixe et la partie mobile).

 

6 -Percer un trou de 5mm destiné au graisseur de porte.

 

7 - Insérer l'axe, couper pour réduire sa longueur si nécessaire et souder l'axe à la charnière. Monter le graisseur sur la charnière.  Puis assembler l'ensemble de la charnière sur la porte, un réglage de la porte sera surement nécessaire.

1 -Le graissage de la charnière peut être maintenant à l'ordre du jour des révision périodiques !

Mise en garde : Nous ne pourrions être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part...

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