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Réfection d'étriers de frein Arrière

Exemple sur un TOYOTA - KZJ 73

Vous trouverez ci-dessous l'explication en images de la méthode utilisée (Cliquez l'image pour l'agrandir)

 

L'étrier de frein, à quoi ça sert ?

Le frein à disque est un système utilisant un disque fixé sur le moyeu de la roue et des plaquettes venant frotter de chaque côté du disque. Les plaquettes sont maintenues dans l'étrier fixé au véhicule. Plusieurs pistons soumis à une pression hydraulique qui génèrent un effort qui provoque le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque. La force de frottement entre les plaquettes et le disque crée le couple de freinage et stoppe le véhicule. Ce système transforme l'énergie cinétique en chaleur.

 

Pourquoi reconditionner des étriers de frein?

Votre jouet favori est équipé de freins à disque. Mais au fil des ans, l'usure et les conditions difficiles ont eu raison de son système de freinage : un de ses étriers a du liquide de frein s'échappe par le piston, ou pire un ou plusieurs pistons sont grippés !

Ce n'est pas très grave car il existe des kits de rénovation contenant tous les joints, il est même possible d'acheter des pistons de remplacement si ceux-ci sont trop endommagés. Nous allons vous expliquer une méthode pour effectuer cette réparation.

Les manipulations de cet article sont faites sur Toyota KZJ 73 mais elle est quasiment identique quelque soit le véhicule.

 NOTA IMPORTANT :
Pour cette intervention, il est nécessaire de posséder un compresseur à air comprimé.

 

Refaire des étriers de frein Arrière :

Attention de bien caler le véhicule avant d'effectuer les réparations. A la fin de l'intervention il est nécessaire de purger le système de freinage

1 - Déposer l'étrier de frein en commençant par retirer la tubulure rigide de liquide de frein. Démonter les plaquettes

2 - Déposer les 2 boulons de fixation et extraire l'étrier. Positionner l'étrier dans l'étau. Enlever le soufflet

 

3 - Extraire le piston, soit à l'aide d'un gros tournevis en utilisant la gorge, soit par le système d'air comprimé (voir procédure étriers avant).

 

4 - Extraire le vieux joint nettoyer toutes les portées.

 

 

5 - Nettoyer le piston à l'aide d'un toile émeri à grains fins ou à la brosse métallique douce.

 

6 - Positionner le soufflet puis l'insérer dans son logement. C'est le "cul" du piston qui met le soufflet dans sa gorge. Pousser à fond le piston.

 

7 - Remonter l'ensemble sur le véhicule et faire l'autre étrier si besoin.

Mise en garde : Nous ne pourrions être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part...

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