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Deux méthodes pour extraire des pistons d'étriers de frein bloqués

Exemple sur un TOYOTA Hdj 100

Vous trouverez ci-dessous l'explication en images de la méthode utilisée (Cliquez l'image pour l'agrandir)

METHODE  1 : POUR PISTONS FORTEMENT BLOQUES

NOTA IMPORTANT : Pour cette intervention, il est nécessaire soit de posséder un maitre cylindre portable soit de le faire directement sur le véhicule (pas toujours facile)

A - Brancher un mettre cylindre portable sur l'étrier fixé dans un étau. Mettre les pistons sous pression repérer les pistons grippés.

 

 

B - Immobiliser les pistons non grippés à l'aide d'un serre-joint ou d'une pince-étau. Mettre sous pression. Le piston grippé cède (on peut aider en le badigeonnant de dégrippant et en le tournant à l'aide d'une grosse pince multiprise)

 

C - Changer tous les joints et immobiliser cette fois-ci le pistons réparé et extraire le piston suivant. Procéder ainsi de suite pour tous les pistons.

 

 

 

En images avec explications :

1 - Démonter les plaquettes. Déposer l'étrier de frein en commençant par retirer le flexible de liquide de frein.

2 - Poser au sol le maitre cylindre portale

3 - Immobiliser l'étrier dans un étau et mettre en place le flexible.

4 - Pomper sur la pédale pour repérer le piston qui ne bouge pas (ou les pistons qui ne bougent pas).

5 -Immobiliser avec un ou plusieurs serre joints les pistons non grippés.

6 - Pomper pour mettre le piston sous pression, si nécessaire faire une purge liquide du circuit et mettre du wd40 sur le piston. Le piston finira par céder.

7 - Extraire les vieux joints et remettre des neufs.

8 - Nettoyer toutes les portées et le piston et du cylindre à l'aide d'un toile émeri à grains fins. Si le piston est piqué (traces de rouille en dessous d'une position correspondant au joint

 

5 - Mettre le soufflet sur le piston. Graisser le piston puis l'insérer dans son logement. Pousser à fond, mettre en place le ressort à la main sans blesser le soufflet caoutchouc

6 - Faire ainsi de suite pour les pistons suivants.

 

METHODE  2 : POUR PISTONS FAIBLEMENT BLOQUES

Cette méthode reste identique à la précédente. La seule différence réside dans le fait d'utiliser de l'air comprimé à la place du liquide frein.

Le principale avantage c'est que l'on peut désaccoupler l'étrier si besoin pour extraire plus facilement les pistons en obturant les orifices de circulation du fluide.

 

 

En images avec explications :

1 -Brancher un vieux flexible de frein sur l'étrier et avec un soufflette mettre les pistons sous pression repérer les pistons grippés. Ensuite le procédé est identique à la méthode 1.

Nota : Toutefois, il peut être intéressant de désaccoupler l'étrier de frein pour accéder plus facilement aux pistons.

Attention : pour réassembler l'étrier bien nettoyer les vis et utiliser du frein-filet.

 

Quelques images en vrac pour le reconditionnement d'un étrier :

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