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Changer un embrayage sur un Nissan Patrol long Y61

Valable pour tous les modèles de la marque équipés de volant moteur bi-masse.

 

Généralités mécanisme d'embrayage :

L'embrayage se caractérise par un disque et un mécanisme (diaphragme) qui permettent de solidariser ou désolidariser le moteur de la boîte de vitesse.
 

Il a pour fonction de transmettre le couple du moteur à la boite de vitesse. Ce dispositif peut être interrompu par l'opération de qui s'appelle le débrayage.

Les symptômes d'un embrayage usé peuvent être :

Généralités volant moteur bi-masse :

Le volant moteur est la liaison principale entre l’embrayage et le moteur. Son rôle est d’amortir les bruits et les vibrations émises par le moteur à l’embrayage sur la boîte de vitesse. La durée de vie d’un volant moteur classique est la vie du véhicule, en revanche beaucoup de volant bi-masse ne dépassent pas le 120.000km.

Symptômes d'un volant moteur défectueux :

Une panne du volant moteur provienne d’une faiblesse des ressorts dont il est composé. Les volants moteurs des véhicules à moteur diesel  occasionnent de nombreux soucis au contraire des véhicules à moteur essence. A l’arrivée du volant moteur bi-masse pour les véhicules diesel, les problèmes se multiplient. Un volant moteur défectueux entraînera l’usure prématurée de l’embrayage.

Parmi les symptômes d’un volant moteur défectueux sont les plus fréquents sont les suivants :

  • Vibrations à bas régimes
  • Légère vibration sensible à la pédale d'embrayage
  • Bruits suspects
  • Passage des vitesses difficiles

ATTENTION : Cette opération est relativement longue compter environ 7 heures et nécessite de la patience, de la minutie mais aussi des connaissances mécaniques. Les pièces sont très lourdes et pas faciles à manipuler.

 

1 - Situation de départ

2 - Dans l'habitacle déposer les différentes garnitures de levier de vitesse et de transfert.

3 - La situation avant démontage.

4 - Déposer les arbres de transmission

5 - Déposer le tube intermédiaire de pot d'échappement

6 - Déposer le câble de frein à main.

7 - Démonter le récepteur d'embrayage

8 - Déposer la traverse.

9 - Déposer les durites de commande d'air.

  10 - Mettre un vérin de fosse sous la boite et déposer le câblage électrique.

11 - Mettre en place un cric et déposer le tour de boite sans oublier le démarreur.

12 - Sortir la boite.

13 - L'ensemble volant embrayage.

14 - Déposer le mécanisme d'embrayage et le volant moteur.

15 - S'assurer qu'il n'y a aucun suintement coté vilebrequin.

16 - L'embrayage neuf.

17 - le nouveau volant moteur.

18 - Le nouveau volant et l'ancien

19 - Juste pour voir le principe de fonctionnement du volant moteur...

Cliquez ici pour voir la vidéo 

20 - La butée d'embrayage sera à changer.

Procéder dans le sens inverse pour le remontage. La seule astuce tourner la boite d'un quart de tour afin de la glisser avec facilité dans le tunnel.

Mise en garde : Nous ne pourrions être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part...

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